车在字典上的解释是陆地交通工具。不过，正在东京国际展览中心举行的2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）展示的未来汽车不仅仅是交通工具，也可能是家里的一间房间、社区生活服务的多面手、移动护士站、二氧化碳净化装置等，不光在陆地跑，也可能在天上飞。
综合性电气设备制造商夏普公司本次展会推出其首款汽车LDK+。这款纯电动概念车的设计理念是“客厅空间的延伸”。现场工作人员介绍说，普通家庭用车实际行驶时间只有5%，95%的时间停在车库，LDK+的目标就是盘活这95%的时间，为家里增加一个房间。车窗采用液晶遮光（LCD shutter）技术，一键可让窗玻璃变得不透明，营造完全私密的空间。车内后部搭载大屏幕，驾驶席180度旋转后就能观看电影或在线会议。驾驶座和副驾之间的中央扶手箱（console box）可以向后侧滑动，打开折叠小桌板就可以用来办公、学习。中央扶手箱还整合了投影仪和采用夏普独立研发的空气净化技术的空调。
夏普公司公关部森大祐告诉记者，LDK+计划2027年发售，未来这款车还将引进夏普的研发的AI技术等，实现自动为车内空间使用者调节合适的温度、湿度和照明等。
日野汽车公司展出的纯电动概念车poncho dot定位是解决社区移动课题。这款基于日野的纯电小型卡车的概念车设计有11个背靠车窗的折叠座椅，上方还配有吊环，早晚高峰可充当小型公交车。把座椅折叠起来，车厢内就是一个完整的空间，可用于运输货物，也能够轻松容纳多辆轮椅。
目前日本地方上驾驶员不足和随之而来的公共交通服务不能满足居民需求正成为社会问题。日野展区的工作人员说，poncho dot可分时间段承担接送居民通勤、通学、送货、接送病人往返医院、代居民采购等多种任务。今后这款车还将采用Level 4的自动驾驶技术，刚学会开车的人、对自己驾驶技术没有信心的人也能安全驾驶，将有望帮助缓解专业驾驶员不足的问题。不过他表示，poncho dot的上市时间未定，这次展出这款车也是为了摸下市场需求，听听大家的建议。
丰田汽车公司的海狮概念车（HIACE concept）能变身远程诊疗车。据现场工作人员介绍，副驾驶席的靠背和扶手内置有传感器，患者坐上去扶好扶手就能测量心跳、血压等体征。车厢内的沙发床下方存放着常用医疗设备和器材，随车的护士帮助患者通过电视电话系统问诊，并在医生的在线指导下对患者的病情进行处置。车内设备等的布局充分考虑了护士和患者的移动轨迹，还配备了轮椅升降机帮助行动不便的患者上下车，车门边缘的液晶显示条能提示等候者现在看诊的是哪名患者，前面还有几人。丰田公司希望这款车能贡献于解决人口稀少地区居民就医难的问题。
与大多数参展整车生产商的展区摆满新款车辆不同，马自达公司仅展出了寥寥几辆车。展区醒目位置安置了一大个展柜，用以介绍马自达正在从事的用微藻（microalgae）生产汽车用生物燃料的研究。介绍资料显示，用微藻生产生物燃料与以往所用大豆、菜籽、玉米等原料相比，具备不与人类争土地、争粮食的优点，同时，其生产生物燃料的直接原料、即脂质的效率要高于芝麻、菜籽等植物。
现场技术员告诉记者，微藻进行光合作用需要吸收空气中的二氧化碳，其吸收的量约等于使用微藻生产的生物燃料的汽车排放尾气中二氧化碳的90%，而马自达本次展出的汽车用二氧化碳捕捉装置能吸附并回收尾气中二氧化碳的20%，所以，微藻来源的生物燃料配合二氧化碳捕捉装置使用，理论上汽车跑得越多，越能削减大气中的二氧化碳，从而实现“负碳排放（carbon negative）”。“未来的汽车就是移动的二氧化碳净化器。”这名技术员说。
未来的汽车不光在陆地跑，也可能在天上飞。初创公司SkyDrive的“飞行汽车”吸引了众多参观者排队登机体验。据介绍，这款纯电动“飞行汽车”计划于2028年开始在大分县别府市和汤布院之间以及大阪市投入实际运营。届时，别府市和汤布院之间巴士一个小时的车程将缩短至约15分钟，而在大阪市则主要是载游客绕大阪城观光。工作人员说，“飞行汽车”噪音只有直升机的约三分之一，纯电对环境更友好，票价也比直升机便宜。目前这款“飞行汽车”除一名驾驶员外还能载两名乘客，争取2030年以后实现自动驾驶。
从2023年开始，有近70年历史的东京车展更名为日本移动出行展。今年是日本移动出行展第二次举办。本次展览从10月30日至11月9日在东京国际展览中心举行。以“一起去探寻令人心潮澎湃的未来吧”为理念的本次展览共吸引500多家企业和团体参展。
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